Систему проверки изменят

Нельзя сказать, что связанные с  безопасностью  неудобства для пассажиров авиакомпаний,  проходящих личный досмотр, полностью исчезнут. Однако, возможно, в ближайшие месяцы летающему народу будет гораздо комфортней. 

Не всем, террористы – но пасаран, а вот те, кому, по выражению Американской ассоциации путешественников (TSA), «можно доверять», получат возможность быстро пройти контроль и занять места, согласно купленным билетам. Для этого им понадобится добровольно предоставить службе безопасности некоторые сведения о себе и все-таки пройти контроль, но не столь тщательный. Новые правила даже позволят им не платить за проверку одного места багажа, и таким образом, считают транспортные эксперты, будет сокращено количество багажа, проходящего через пункты проверки.

Эксперты выступали на специальных слушаниях, состоявшихся вчера в Конгрессе в  комитете по национальной безопасности. Они говорили о том, сколь пагубно отражаются на настроении пассажиров рутинные проверки, включающие прохождение через металлодетекторы – со сниманием верхней одежды, ремней и ювелирных украшений, обуви, полное сканирование тела. При этом, заявили они, вероятность нахождения среди миллионов людей террористов ничтожно мала. И отметили, сколь существенно выросли из-за поголовных проверок затраты пассажиров и авиакомпаний, а также потери последних из-за того, что пассажиропоток несколько ослаб.

«А мы к каждому относимся, как к потенциальному террористу, – выразил сожаление сопредседатель слушаний, бывший министр национальной безопасности Том Ридж, и образно добавил: – Если мы хотим найти иголку в мешке, нам надо уменьшить мешок». То есть уменьшить число тщательно проверяемых.

Речь идет, к примеру, о стариках и детях. А также о тех, кто готов присоединиться к так называемой Программе доверия, то есть согласиться на одноразовую проверку биографии, в том числе на предмет криминальной составляющей, трудовой и на предоставление биометрической информации. Та же программа может быть распространена и на зарубежных путешественников.

По сути, программа уже разработана. Однако еще вопрос, одобрит ли ее Конгресс. Обозреватели предсказывают значительные препятствия как со стороны очень бдительных законодателей, так и со стороны правозащитников, для которых данная программа станет еще одним жупелом профилирования.

Однако, если она будет принята, спасибо скажут не только 628 миллионов авиапассажиров, зарегистрированных TSA в прошлом году, но и те миллионы, которые вновь потянутся к самому быстрому транспортному средству. Опрос общественного мнения, проведенный в прошлом году агентством Consensus Research, показал, что американские граждане готовы совершать ежегодно на два-три рейса больше, если нынешняя система проверки будет отменена.

То есть они потратят на дополнительные полеты почти 85 миллиардов долларов, а чтобы эти полеты обеспечить, потребуется создание 900 тысяч рабочих мест.

Это – веский аргумент.

В. ЧЕРНОМОРСКИЙ